以大欺小的瑞风S7 能否靠尺寸杀出重围？

以大欺小的瑞风S7 能否靠尺寸杀出重围？

　　现在的中国品牌SUV都扎堆在了10~15万元的区间里，哈弗H6、传祺GS4、吉利博越和荣威RX5，只要产品力不错，轻轻松松就能上1W+的销量。江淮简直就是红了眼，因为它还没有一款SUV来竞争这一区域。可是着急也不行，什么概念都被上面4位玩透了，什么智能互联，互联网汽车等等，瑞风S7要从哪里突围呢？大半级还有谁玩过？

 

同价位里面罕见的2750mm超长轴距

　　越级竞争通常会出现在中国品牌对战合资品牌，例如哈弗H6和本田CRV同级别，却卖的是X-RV的价钱。显然消费者很喜欢这一套路，国产SUV也凭借这一伎俩迅速霸占了SUV销量排行榜的前十位。但是，中国品牌之间的越级竞争却罕见的很，瑞风S7本应是昂科威这一级别的SUV，却卖着哈弗H6、传祺GS4这级别的价钱，杀了它们一个措手不及。
 

 

2700mm的轴距在紧凑级里面几乎已经没有对手了，而瑞风S7的2750mm和昂科威一样，就连车型尺寸也比昂科威要大上一圈，其结果就是它的车内空间简直就大得吓人。它的后排空间，别说放两个拳头，甚至放5个拳头都不为过。

 

这么大的空间如果不多加两个座位似乎有点可惜，毕竟奇骏也都有7座版本，管它坐着舒不舒服，只要看到多两个板凳，消费者就开心了。瑞风S7也确实这样做了，所有1.5T的车型都是5座的，而2.0T的就是7座的。至于坐着的感觉如何？和坐在地板上是差不多的，坐垫十分矮。

 

幸好第二排的座位还算可以，中间的拱起几乎是全平的，靠背的角度可调范围很大，而且还有后排出风口、USB充电插口等等，即便坐上三个人也略显宽松。不过后排座椅的包裹性不是特别好，座椅的海绵稍微有点硬，如果长时间坐可能会有点疲惫。

 

直喷就一定比多点喷射好？

瑞风S7有两套动力总成，1.5T和2.0T，配的是6速双离合变速箱。1.5T的参数不错，由于采用了直喷技术，比起传祺GS4的1.5T，额定功率和最大扭矩都要见长不少，而且也只需要加92号汽油即可。

 

虽然1.5T的瑞风S7参数要比传祺GS4要大一点，可是速度感却没有GS4强，这里面有两个原因。一个是它的自重，瑞风S7超过1.7吨，将近四驱版的昂科威了，略微有点小马拉大车的感觉，而GS4只有1.5吨左右；再者就是变速箱，降档不太积极，在巡航状态下深踩油门，变速箱得反应1秒钟左右的时间才恍然大悟。如果将变速箱的D挡换成S挡，发动机的输出则直接很多，只不过转速会拖得比较高，油耗也相对比较高。

 

而2.0T和这个6速双离合变速箱则搭配很多，即便在参数上不及哈弗H6和荣威的RX5，也没有直喷技术。可是2.0T表现不错，在油门头段很轻盈，轻轻来一脚油门，瑞风S7就像收到信号弹的田径选手一样冲出去，可是这个冲不是很突兀的那种冲出去，并没有给你不舒服的感觉，而到了油门中段和尾端，估计还是变速箱的缘故，有点懒懒的感觉。

 

这两台发动机虽称不上强悍，可是还是能满足日常的使用需求的。大家可能最关心油耗问题。我们从酒店到活动地点大概100多公里路程，经历了拥堵路段和城郊路段，而且是跟车队的，没有激烈的驾驶，所以这个油耗还是有一定的参考价值的，2.0T的油耗为11.4L/100km（工信部公布的9.1L/100km），毕竟这是将近1.8吨重的中型SUV，这个油耗还是可以的。

 

1.5T比2.0T多了一个DVVT双独立可变气门正时系统，里程表清零，走同样的路，百公里油耗为9.8L/100km，工信部公布的油耗为8.8L/100km，也基本属于一个正常水平。

 

行驶品质为这车加了一分

中国品牌往往能做出不错的配置表，可是一些隐形的功能就不太在状态，例如底盘的调校和NVH的把控上。瑞风S7在这两方面的表现上都相当不错，特别是噪声的控制上。

 

除了风噪外，发动机的噪声和底盘上的路噪都抑制得不错，特别是发动机的噪声，无论是1.5T还是2.0T，在急加速和怠速状态上，发动机的动静很少。打开发动机舱，你会发现里面做的声学包裹相当下功夫，发动机盖的边缘有密封条把噪声锁死在里面，而且在机脚座上面还有减少共振的平衡块，这些在自主品牌上都是比较少见的。

 

瑞风S7底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，本来是一个比较舒适的搭配却因为较硬的底盘调校掉分了。可能瑞风S7是偏向运动的调校，路面上的颠簸很直接就传到了驾驶员的屁股上。可是这么大的中型SUV，把悬挂稍微调软一点可能会更受大家欢迎。
 

 

最顶配的还没露相，次顶配已经这么高配置了。

预售价为10.98~15.18万，本以为瑞风S7用越级竞争的方式来攻打现在主流的紧凑型SUV，配置肯定会有所吝啬。可是并没有，即便是次顶配，舒适性的配置也应有尽有：前排座椅的通风加热按摩功能，四门车窗一键升起，座椅记忆功能，12.3寸液晶仪表盘，哈曼10音响系统等等，这下该联想一下最顶配的配置究竟如何。

 

其实不用想也知道，相比于同价位，虽然豪华智能版有很多舒适性的配置，但是在安全配置方面还是有所欠缺的。例如没有车道偏离系统、碰撞预警系统等等，就连前大灯也不过是卤素灯泡。如果最顶配多花一两万能把这些配置添加上去，自然就不用愁销量了。

 

瑞风S7全系标配的配置一点也不少，例如全景天窗，自动驻车、GPS导航等等。笔者更倾向于大家选择豪华型，因为豪华型比舒适型贵了1.2万元，却多了后视镜电动折叠、12.3寸全液晶仪表盘、前驻车雷达、前排侧气囊和侧气帘等等，而豪华智能型比豪华版多了1万块，仅相当于买了一个车载的电动按摩座椅，笔者觉得没那么划算。

 

内饰是有点山寨，可是做工不错

这款瑞风S7最让人诟病的莫过于它的内饰设计，模仿了奔驰的内饰，有几分山寨的味道，笔者自然也有些怒其不争的感觉。然而，对于消费者而言，这在某种程度上是一件好事，因为不用花豪车的价钱就有豪车的设计，虽然还缺少几分精致，可是还凑合凑合，也是一种物超所值的购物体验。

 

模仿奔驰的设计也是出于无奈之举，因为好的设计师太难找了。而在一些细节上可以看出来，瑞风S7真的很想把它的内饰做好，例如车门把手，做的很是花销；还有它的做工一点也不差，例如面板之间的接缝，很细，也很均匀，下足了功夫。

 

瑞风S7的外观则几乎没有山寨的痕迹，大灯虽然是卤素灯泡，可是带上了透镜，也有几分杀气。前脸的六边形大嘴也是国人所喜爱的类型，不过笔者觉得要是线条和拐角能再犀利一点会更好一些，现在的线条太过于圆润了。

 

瑞风S7还没上市，我已经可以料想到它的订单情况，要颜值有颜值，要空间有空间，要7座有7座，要配置有配置，江淮终于憋了一个大招和哈弗H6、传祺GS4、吉利博越和荣威RX5宣战：我不搞什么新花样，一个越级竞争也足够你们受了。