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如果车界有高考!锐界PLUS、冠道和开拓者谁才是学霸?

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评论 浏览: 来源:中国汽车在线 2021-07-13 11:46:02

随着高考分数得陆续公布,学子们都已经开始着手报考心仪院校了。12年寒窗苦读,为的就是能一朝入“龙门”,给未来的生活上一份保险。这个看似美妙的世界其实异常残酷,适者生存也在各处上演,车圈更是如此。面对年轻人爱智能、好驾控心里,如何把握大势不断进化才能让自己立于不败之地。所以小编也想到个问题,如果车圈也有高考,锐界PLUS、冠道和开拓者这三个中大型SUV界高材生,谁才是十足的学霸?

锐界PLUS

智高一筹惹人爱,锐界PLUS独领风骚

汽车智能化变革已经走过了很多年,别看各大品牌都对此投入了大量精力,但实际情况却好像一个班的学生一样形色不一。比如在自动驾驶技术上,冠道就是个平时路人,某一刻会让人惊艳的隐性学霸。明明Honda SENNING安全超感系统拥有的10项ADAS智驾系统很强大,但仅仅配备在高达33.28万元的顶配车型上,只能让人看着眼馋,想用上很难。无它,架子端的太高。

锐界PLUS

锐界PLUS则是明晃晃的告诉你我就是“第一”,从中低配车型便豪爽的配置了ACC全速智能自适应巡航控制系統 (带自动停止及启动功能)、LKA车道保持辅助系统、LC智能领航辅助系统等常用功能;顶配车型则以30.98万元的售价,在此基础上加入变道预警及辅助、盲区监测等功能,ADAS智驾系统高达16项,对出行的便捷舒适和安全性大有提升。当然,锐界PLUS最亮眼的地方,在于它对未来智慧交通的极早布局。福特车路协同系统通过车辆、智能基础设施,以及城市交通云控平台之间的实时互联,提供道路红绿灯、拥堵、事故等信息,且对此进行车速建议、闯红灯预警等操作,目前已在无锡和长沙两地开始运行。

锐界PLUS

另外,开拓者也在这方面表现不错,从中配开始即能装备并线辅助、车道偏离预警等功能,且32.98万元顶配车型能拥有13项ADAS智驾系统。不过令人匪夷所思的是,像ACC全速域自适应巡航这种最常用,消费者也最爱的功能竟然只装备在顶配车型中,这种想而不得的痛苦最憋闷。

锐界PLUS

学霸也要体魄壮,够“劲”才能跑的快

虽说很多学霸均是靠着高智商和高分数引人注目,但大部分人往往都是全能的运动健将。而对于汽车来说,有一个好体魄,才能让人们充分享受到驾驭带来的酣畅和快乐。传承福特百年赛道基因的锐界PLUS全系搭载了EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直喷发动机+8速手自一体变速箱,拥有同级最强的390 N·m峰值扭矩输出,百公里加速能达到8秒级,堪称同级最强动力之一。另外,锐界PLUS还使用了越级超敏轻量化铝合金悬架,该悬架比铸铁轻 53.8%,不仅让操控更加灵敏,乘坐也更加舒适。

锐界PLUS

在这方面,虽说本田一直被称为“买发动机送车”,但也仅限于Type-R红标思域这类的车型而言。冠道虽然完全摒弃了自吸发动机,但远不如锐界PLUS那么实在,直到26.58万元的车型上搭载的还是一款1.5T引擎,扭矩仅仅是243 N·m,差了近150N·m。想要更棒的性能体验,你智能选中配以上车型,2.0T发动机可拥有200kW最大功率和370N·m最大扭矩,这方面的表现算是中规中矩。

锐界PLUS

相较而言,开拓者也算是颇有诚意,虽说全系搭载的2.0T发动机纸面数据比锐界PLUS和冠道要小了些,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,但人家好歹全系标配的2.0T,即便中低配车型也一样能让你享受到爽快的动力输出。

锐界PLUS

写在最后:就像开篇我们所说,现在的环境异常残酷,所有的努力都是为了日后的美好。在这三款中大型SUV中,锐界PLUS绝对属于积极向前的学霸,不仅聪慧有胆识,且能满足你任何的幻想和期待,其也是三款车型中质价比最高的。冠道是四平八稳,明明有冲击尖子生的实力,可我就是甘做平凡人。而开拓者则是介于两者之间,不缺乏努力却是稍欠火候。

文章标签:锐界PLUS
编辑:范小贤
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