9月13日-27日，“真能跑纯电SUV”几何C硬核出征，完成了一场迄今为止“国内纯电动圈“内距离最长的试驾挑战。这场挑战南起广西东兴海岸线，北至辽宁丹东鸭绿江海岸线，途经12个省，总里程约5500公里，数位挑战者以接力的方式驾驶几何C丈量了中国海岸线。试驾路线途径山地、平原、丘陵等多变地貌，几何C凭借着“真续航”实力经历了高速公路、城市道路、乡间公路、沿海公路等复杂路况的考验，完成了这场能量满格的“真能跑之旅”！
挑战中国海岸线，几何C“真续航”是一大利器
据悉，参与本次试驾活动的车型几何C，是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款纯电SUV，其NEDC续航里程最高可达到550km。然而，中国海岸线不但绵长而且地形多变、路况复杂，光有长续航还不够，更需要“真续航”，而这正是几何C的“看家本领”。
几何C搭载了吉利自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，打通了三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收，做到续航精准度接近100%，续航最大提升40%。
对于几何C的真续航实力，参与试驾挑战的资深汽车媒体“大众侃车”评价到：“试驾第一天，我们从东兴一路开到茂名，距离目的地还有120公里的时候，表显剩余续航里程为170公里，电量不足10%。但出于对几何C的信任以及测试的目的，我们中途没有充电而是继续前行，在抵达目的地的时，表显剩余续航里程还剩40多公里，与官方所言的‘表显剩余续航与实际续航精准度接近100%’的水平基本吻合。”
几何C的续航之所以能够做到如此精准，是因为它拥有一个精通计算的“最强大脑”。其搭载了行业独创的融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统，通过四套SOC计算逻辑加权，实时计算前一段驾驶里程内车辆平均能耗，准确预测电池剩余能量，判断当前可行驶里程；同时识别行驶工况，反映不同模式下续航里程差异，做到续航越开越准。
海岸线路况复杂多变，几何C实力在线“见招拆招”
此次海岸线挑战中，涵盖了多个沿海地区路线，沿海驾驶风阻不可避免，这也是影响电动车续航能力的重要因素之一。而几何C通过了10项空气动力学设计，达到Cd0.273轿跑级超低风阻系数，有效降低车辆行驶过程中因阻力而产生的能耗，使续航能力提升。官方数据显示，每降低10counts，可提升15~20km的续航，最大可提升10%续航。
几何C不仅擅长节能，在回能方面同样优秀。在漫长的海岸线挑战中，还有县道、乡间公路等非高速路段，针对低速、多弯环境下的频繁制动对车辆造成额外的能耗损失，几何C搭载了行业领先的博世iBOOSTER能量回收系统，配合ESP HEV，制动能量回收率接近100%，行驶过程中约30%续航来自于能量回收，让续航能力进一步提升。
在面对高速、城乡、沿海等复杂路况中，几何C的驾控性能也可圈可点。几何C拥有ECO、SPORT、ECO+三种驾驶模式，可应对不同路况，其底盘经过纯电专属调校，实现545mm超低离地重心，能够兼顾舒适与运动，再搭配18吋高性能米其林轮胎，可实现赛道级制动表现。
海岸线挑战是一项长时间驾驶活动，这对车辆的安全性能也是一项巨大的考验。几何C搭载了L2+智能驾驶辅助系统，依托于全车18个智能驾驶传感器，全方位监控车辆行驶环境数据，可实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停，此外还包括领先的540°AR底盘透视和APA全自动泊车，即使车辆长时间高速行驶，整车安全性能依旧不减。
参与试驾挑战的媒体人表示：“几何C高速行驶时姿态稳定，丝毫没有发飘的迹象，让人体会到同级别燃油车难以达到的驾驶乐趣。”在本次挑战之旅中，几何C凭借着“真续航”的硬核实力，解决长途出行“续航焦虑”，带来能量满格的纯电出行体验，相信未来几何C将会给我们带来更多惊喜！
