口碑好、人气高的斯巴鲁森林人为何在华销量差？

斯巴鲁是日本富士重工业株式会社（FHI）旗下著名汽车品牌，成立于1953年。以高性能、多功能性而著称。因其有着出色的操纵系统和发动机性能以及可靠的安全性受到全球消费者的追捧。

相信车迷朋友们都知道，斯巴鲁最引以为傲之处就是全时四驱和水平对置。水平对置发动机重心低，能够显著降低车辆的重心提升操控性，加上由于活塞对向分布，能够抵消振动，因此理论上振动和噪音也会更小，世界上还在用这这项技术的只有保时捷了。但是如此口碑好人气高的品牌为何在中国车市就分不到属于自己的一块蛋糕呢？

其实自2004年进入国内市场后，今年已是斯巴鲁在中国的第13年。这13年来用喷井式增长来形容中国车市也不以为过。然而一直走“实力派”路线的斯巴鲁一直没找到在华发展的最佳方式，除在2013年取得销量5.7万辆的好成绩后，再无出色表现。并且近年来的销量一直呈持续下降趋势，情况不容乐观。

去年11月份，斯巴鲁在华销量只有4000辆。然而根据公开数据显示，随着中国用户对SUV车型需求的增加，截止2017年10月份， 丰田、日产、本田所有日系车在华销量已突破400万辆，而一直以SUV车型为强项的斯巴鲁，却在同级日系品牌纷纷上调2018年的销量目标时宣布缩减销量。看来斯巴鲁在华呈下滑走势的现象短期内并不会得到明显改善。

生不逢时 为何斯巴鲁森林人在中国的销量一般

纵观斯巴鲁在中国销售的车型，销量最高的是森林人。相信电影《乘风破浪》里邓超驾驶SUBARU XV赛车跑山路的画面一定让不少车迷们记忆犹新。作为一个有情怀的品牌，斯巴鲁更是同时发布了森林人2.5i豪华特装版，圆车迷朋友们的一个赛车梦。

森林人2.5i豪华特装版车型在高安全性、高性能基础车型上，升级了诸多配置，作为斯巴鲁最受欢迎的车型，竞争力得到进一步提升。

然而作为一款偏重于技术流派的小众车型，真的要买时，内心则需要好好斗争一番。因为从多数用户角度出发，实际的情况却是这样：我用不到的，你做得很好，比如越野性、技术性能；但是日常生活中的需求你却不能满足我。如果不是WRC赛道爱好者，对机械性没有要求，普通汽车用户买了它既不能发挥其所长还要让自己多花钱，实在是不划算。

而且在自主品牌高配置的市场背景下，斯巴鲁森林人的配置就显得没有竞争力。编者总结了以下四点分析一下斯巴鲁森林人在国内销量不高的原因。

1 定位小众，局限性高，性价比低。

品牌认知度不高，推广力度不够。除了资深车迷，大多数消费者并不认识斯巴鲁的车标。编者在上周就被人问到：这个牌子是国产的吗？足以见得在一些对汽车了解不够深入的用户群体里，购买斯巴鲁品牌车型的可能性并不算大。

以2017款森林人2.5i豪华特装版为例，定位紧凑型SUV，售价27.48万元。在这个价格范围内，可以购买到本田CR-V、福特翼虎以及大众途观。其中CR-V的售价区间为16.98-25.98万，而 2.5L森林人的起步价就已经高出CR-V的全系售价。

从上图对比可以看出，森林人配备了2.5L水平对置发动机以及左右对称全驱，这款发动机的优势在于动力输出轴方向与传动轴方向一致，因此不需要改变动力传递方向或利用齿轮传动，而是可以直接和离合器、变速器对接，提高动力传递效率，起步和加速更迅猛。

然而令人想不明白的是本意在追求运动性的底盘却配上了一套2.5L+CVT的动力系统。虽然CVT更加省油，顿挫感小，但对于森林人这种车，可能还是5AT比较适合。导致森林人2.5L在实测中百公里加速时间为9.93秒，这个测试结果其实也还可以。但如果和福特翼虎对比，翼虎2.0T车型的百公里加速实测仅需7.1秒，并且在涡轮介入之后有很明显的推背感。或许单从图中的数据来看用自吸款森林人2.5L与 2.0T翼虎比较不太合适，但2.0T翼虎起售价为24.58万，而2.0T森林人的起售价格为33.48万且少有优惠。虽然技术过硬的斯巴鲁自有其定价的原则，可是在面对自主、合资品牌售价相对更低的多款SUV车型时，斯巴鲁森林人系列首先从价格上就将众多消费者拒之门外。

2 “全系进口”售后服务较差。

除了售价让不少消费者不感冒，斯巴鲁这种小众品牌保养贵、维修成本高一直都是车主的痛点。4s店较少，维修等待周期较长。加上没有合资品牌，导致配件更换也很麻烦，经常要一个多月才能修好。

在售后方面也一直被诟病。斯巴鲁在保养制度上区别对待也让中国用户十分不满。在北美市场，斯巴鲁要求每一万五千公里进行一次保养，在日本则是每一万公里需保养，而中国则变成每五千公里保养一次。

3发动机出现问题，风波不断。

不仅是售后服务存在不足，斯巴鲁曾引以为傲的发动机竟也开始问题召回。根据中国汽车质量网发布的信息显示(国家质量监督检验检疫总局主管)，国内热销的森林人自2013年后投诉不断，其中一多半投诉涉及斯巴鲁引以为荣的水平对置发动机。2015年到2016年斯巴鲁在中国主力车型森林人、傲虎等在发动机问题上成被投诉的“重灾区”。烧机油、发动机异响、水泵轴承锁死等是其中常见问题。存在很大的安全隐患。2017-01-23 斯巴鲁汽车（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年1月23日起，召回2010年9月29日至2012年10月9日期间生产的部分进口2011-2012款森林人系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及1264辆。

除此之外斯巴鲁更是被爆出30年来两家工厂由“山寨质检员”进行整车检查，还可能使用了神户制钢“造假钢铁”的质检丑闻，让“日本制造”再次蒙羞。

编者从某投诉网站查阅到用户关于斯巴鲁森林人的投诉问题也是集中在发动机漏油、异响等方面。尽管斯巴鲁进行了多次优化，但并没有彻底的解决这个问题。

除了发动机漏油问题，老款森林人烧机油案例也越来越多。2014款、2015款已出现烧机油案例，时间越久，烧机油越多。

来自浙江省嘉兴市的刘先生于5月13日提了全新斯巴鲁森林人，就在提车回家的过程中，车辆突然亮起了发动机故障灯，并且继续行驶的过程中发动机抖动非常剧烈，为此刘先生将车辆停下来后，关闭发动机后再次重新发动，但无奈抖动依旧。

因此刘先生马上把车开回了4S店做检查，但4S店始终没有找到故障原因出在哪里，最后只是用电脑恢复了原始数据便告知刘先生问题解决了，随后刘先生把车辆开回家隔了一天后，同样的问题再次出现，对此刘先生认为车辆有故障缺陷，希望更换全新车辆，但却遭到了4S店的拒绝。

编者认为如果发动机问题一直得不到彻底的解决，长此以往，斯巴鲁森林人将会褪去“小众车神“的标签。

4 内饰做工粗糙、细节差，塑料感太强。

最后再来说说关于内饰档次感低的问题。不仅是森林人用户感到不满，斯巴鲁品牌下的所有车主都认为这是通病。用料低廉、车门也是塑料件。2015款的2.5L顶配车型将近30万的售价，却没有胎压监测、自动升窗、座椅记忆、电子手刹和日间行车灯这些常用的功能。不过2016款森林人新增了胎压监测和座椅记忆。虽然森林人普通天窗的尺寸非常的可观，但全系都没有全景天窗是个遗憾。加上斯巴鲁没有延续日系品牌在做工和人机工程学设计方面的优势，成为一个严重的拉分项。

结语：

你需要的不是诗和远方而是如何度过眼前的“苟且”

十三年的风风风雨雨，斯巴鲁有过高潮也有过低谷。森林人作为斯巴鲁在国内卖的最好的车型，其越野能力和操控性能给消费者留下了深刻的印象。但是斯巴鲁在产品核心技术上问题频出，以及在配置、做工和维修成本等方面的问题，都是影响消费者选择这款车的原因。如果斯巴鲁想在国内再次崛起，还是要从以上4点沉下心来去找原因与解决方案。熬过这段黑暗，保持自己的特色之处诚信踏实发展，也许斯巴鲁可借中国车市飞速发展的东风，重新在国内市场占有一席之地，让情怀与面包兼得。