北汽绅宝销量遇寒冬 产品质量与服务均有待提高

近几年来自主品牌汽车有了很大的发展和进步，无论在外观设计还是内饰做工都有追赶合资车型的趋势。并且自主品牌的崛起，消费者也开始尝试相信自主品牌，一时间新生自主品牌如雨后春笋般冒了出来，但市场是残酷的，在这些新生自主品中有的越来越好，如长城汽车，广汽传祺，吉利和比亚迪等自主品牌不断的积极向上发展，然而有的则越来越差，对比起来却显得很落寞。今天要说的这位主角便是——北汽绅宝。

北汽无论从资金规模还是研发实力上都不会比任何一家自主品牌差，甚至还有一定的优势。从收购萨博的汽车业务开始北汽有了自己的平台优势。要知道从2009年着手购买萨博93、95车型（包括动力总成、驱动架构和车身全部知识产权），至2013年完成全部资产交割，北汽集团总共付出14亿元人民币。

提到自主品牌的轿车市场，大家不自觉地就想到了北汽和吉利。北汽全新绅宝D50和吉利新帝豪也是为数不多的能抗衡合资家轿的自主家轿,堪称“自主双雄”。

从设计风格来看,全新绅宝D50也终于摒弃了北汽以往的那些并不讨巧的坚持,转而最主流、同时也是很多对手惯常采用的设计。在笔者看来,全新绅宝D50最大的卖点,在于其内饰的设计。这得益于北汽与奔驰的合作。这种造型的讨巧程度自然不必多说，在豪华圈里这套内饰都是奔驰的重要加分项。

在suv领域，绅宝X35作为北汽绅宝旗下的第四款SUV车型，其实从一定程度也吸收了不少制造SUV的经验，因此该车在外观、内饰、配置上相比起前三款车都要有所提升，而全新的外观也吸引了不少消费者关注，甚至在去年年底获得了全国“年度十佳SUV”称号。

受奖项影响，X35在去年12月销量甚至达到了1.63万辆，然而自12月之后销量就像过山车一样下滑，甚至一度跌至1000辆销量，而6月销量才稍微有所上升，达到了2600辆，销量确实有些说不过去了。

其实绅宝产品线细分化程度做的还算不错，轿车版块有绅宝D20、D50、D70以及绅宝CC，覆盖了从小型车到中型车市场，而且其SUV板块也划分的相对不错，其中X25、X35、X55、X65也都有着自己明确的用户消费群体，从产品线布局上来说，绅宝车型覆盖了5-15万级受众最广的领域。

但就是这样涉及面最广的品牌，推出的众多车型，让消费者有了更多的选择，本以为这对销量冲高会有一定的帮助，可现实却不尽人意。

那么问题出在哪？引进萨博技术为何销量还是持续低迷？

服务：由于“北汽”品牌整体历史遗留问题，北汽绅宝4S店售后客户投诉以及满意度完全不能与吉利、奇瑞等品牌相比。就因合格证问题，就已经造成集体投诉。

产品质量：销量下滑原因多半因为品质问题。如：转向系统，发动机渗油，漏油，轮胎鼓包，抖动，油箱异响，变速箱半轴漏油等等，几乎成为绅宝系列的通病了。

（图为某投诉网站2015款绅宝D50质量投诉）

以下截图是网上一位D70车主自述 

当初，北汽推出的首款中级车产品，曾以出色的操控性能以及运动风格活跃市场。但随着吉利、上汽、长安、广汽等自主品牌车企，近两年技术和品牌得到快速升级，北汽依然保留的“原萨博车型80%零部件”这一核心卖点，但在汽车多元化发展的当下，加上质量问题的频发，这些卖点和优势已难让消费者再为其买单。

一位资深汽车分析人士认为：“北汽绅宝从两厢小车D20到中大型轿车D80、从小型SUVX25到紧凑型SUV X65，再加上具有轿跑风格的绅宝CC，虽然绅宝在产品矩阵较为均衡，但却一直没有一款明星车型，不低的售价与突出的工艺装配问题，销量走低也是不可避免的问题。 ”

结语：汽车市场竞争激烈，几个强势的自主品牌发力以及自身产品力的孱弱，让其销量出现断崖式下跌是北汽领导们始料不及的。在2018年来临之际，希望北汽绅宝改善产品质量，并提供周到细致的服务，才能在中国汽车市场占据一定地位，否则将错失发展机遇。