试驾全新宝马5系 内力深厚无视奥迪和奔驰

试驾全新宝马5系 内力深厚无视奥迪和奔驰

　　自从全新一代BMW 5系上市以来，一个词开始高频地出现，它就是“时不我待”。在车透君看来，这是一个充满正能量的词，读上一遍就感觉像是打了鸡血一样。

 

　　如此有气势的词，自然得找找它的出处。据度娘介绍，出处是《论语·阳货》：“日月逝矣，岁不我与。”另一说是来自清代秋瑾《赠蒋鹿珊先生言志且为他日成功之鸿爪也》：“事机一失应难再；时乎时乎不我待！”

 

　　这对创业者来说，是该天天挂在办公室里的“座右铭”，激励自己只争朝夕，不停奔跑，不断刷新小目标。

 

　　好吧，已经为全新一代BMW 5系传递的品牌精神所倾倒，接下来让我们看看全新一代BMW 5系到底有几斤几两，敢于站在豪华车市的潮头，如此振臂一呼！

 

　　要深度体验一辆宝马，是一定要经过长时间长途试驾的，好在宝马精心做了准备，从杭州到黄山，有将近400公里，车透君得以真正和全新一代BMW 5系“人车合一”，一口气把530Li、530Li XDrive、540Li都爽开了一遍。

 

　　可开始动笔的时候，车透君有些犯愁了，因为如果把所有亮点都写上一遍的话，那没有5000字绝对打不住。但限于篇幅，只能挑最精华的来“划重点”了。
 

 

　　先来说说，这次全新一代BMW 5系带来了哪些“全新”：低至0.22Cd的风阻系数，30多种材料打造、减重达130公斤的车身，B48/B58发动机，更加优化的8速自动变速箱，堪比7系的底盘、悬架，比7系还先进的驾驶辅助系统……，够让人心动的吧。

 

　　可见，宝马对5系换代是绝对认真的，无愧于“开宝马”的名号，与驾驶有关的核心部件几乎都换了个遍。

 

　　宝马对全新一代BMW 5系的精雕细刻，另一大工程放在了“坐宝马”上。

 

　　比如更大的空间（车长达到5087mm、轴距3108mm）、更享受的座椅（较海外标轴版加长30毫米、靠背加厚5毫米、座垫加厚20毫米，带椅背角度电动可调）、更舒适的悬挂调校（540Li配有后空气悬挂和自适应调校功能）、后排智能触控系统（可取出的平板电脑）、此前劳斯莱斯上才有的全景星空天窗、迎宾光毯、16种组合的环境氛围灯、Bowers & Wilkins 钻石环绕音响、8种可调的高级香薰套件等等。

 

　　值得一提的是，全新一代BMW 5系的科技智能和豪华配置，已经全面向旗舰7系看齐。10.25英寸中央液晶显示屏增加了智能触控功能，引入了手势控制，自然语音识别系统可控制导航、娱乐、通讯等除驾驶和安全外的大部分功能；通过BMW云端互联，车主的智能手机能与车辆联网，既可以预先规划行车路线，也能根据实时路况计算出最佳的出行时间，并发送至手机；新增远程3D环视影像功能，车主可以在智能手机上查看车辆及其周围环境的实时影像。都很牛逼吧！

 

　　所以，称全新一代BMW 5系是“小7系”那毫不为过，这也就可以解释宝马为何在定价时如此自信，44.99万-66.39万元，直接高举高打把奔驰E级和奥迪A6L的定价逻辑都给推翻了。
 

 

　　接下来说说，这次试驾最过瘾的一段，半自动驾驶，整整试驾了超过35公里。

 

　　操作很是简单，在多功能方向盘上就能完成，开启巡航和前车跟随，同时再开启车道保持，让预设的时速上限大于前车的车速，脚就可以得到彻底解放了，只需轻轻的搭住方向盘。

 

　　在雨天的高速上，也妥妥实现了100%的前车跟随和车道保持。这时候，看着抬头显示系统上的速度自动增减，确实有一种半自动驾驶的乐趣油然而生。

 

　　其实，全新一代BMW 5系的牛逼配置还有很多，但有些是车透君不常用的或不那么care的，因此也就不一一赘述了，欲知详情就请“详洽经销商”吧。

 

　　对了，还有很重要的一个点，不容忽略，就放在最后补充吧。全新一代BMW 5系首次引入了M套件，包括M包围、M轮毂、M方向盘以及多处专属M标识等，内饰火山红的配色亦是首次加入，配合特别打造的仿碳纤维银色装饰条，视觉效果非常激情四溢。

 

　　应该说，通过此举，全新一代BMW 5系大步向年轻的消费群体靠拢了，用宝马官方的说辞，就是面向平均年龄35岁的精英阶层。好吧，按这种年龄划分，车透君决定乖乖地把自己归入540Li行政版的那一档老成派，当然啦，这也有私心，因为540Li行政版也是最令车透君爱不释手的版本。

 

　　总结一下的话，全新一代BMW 5系的青胜于蓝，已经毫无疑问。车透君认为，它的更强优势是体现在中高配车型上的，所以更适合不差钱但又想豪华与运动兼得的精英人群。

 

　　车透君一直持有的观点是，买宝马的，和买奔驰、买奥迪的，撇开游移粉不谈，本来就存在很明显的区隔，三大品牌的特色和发力点也各不相同。

 

　　所以，5艺超群的全新一代BMW 5系给了买宝马的人N个“更爱”的理由，这还不够吗？