荣威E550在上海热销 未来e950也将陆续上市

荣威E550在上海热销 未来e950也将陆续上市

 

　　就像上海的购房热一样，进入3月，荣威e550开始热销，成为沪上与购房热同步的消费热点。数据显示，3月19日，一天就卖了306台。这是个让人看不懂的数字。国产混合动力车也开始热起来了。我注意到，这一天也是上海汽车牌照拍牌日，中标率仅3.8%，创下历史新低。

 

　　我信。前年家里花了大半年时间拍牌，每月落空，一次都没拍中，心灰意冷，赶快打消碰运气的念头，趁早在市场买了一张旧牌照，开价10万元，这与中标和代拍相加的牌照价格相当（现在每月拍照中标价平均8.5万元，加上代拍价1.5万元）。当时果断拿下，现在看来是对的。而到今年，行情看涨，10万元牌照不会再有，就像上海对楼市必修踩刹车一样，不进行政策干预，汽车牌照也一样会疯长。故有人苦恼地说，现在是有钱也买不到牌照了。

　　“荣威插电式混动轿车是货真价实的技术。”同济大学一位知名汽车专家向我介绍，这是国内“最用心做新能源汽车的厂家。”我问这如何讲？他举例说，从投资和人才及技术三个层面来看，都是走在国内同行的前面。这位专家说的没有错。十年多前万钢提出新能源汽车战略时，就是以上汽作为他的“产学研”基地一举成名，同时上汽也成功地将自己研发的新能源汽车通过2010年上海世博会作为示范运营车辆获得好评。在这之前，2008年上汽已经推出首款凤凰燃料电池车，并以上海牌燃料电池车的名义投入上海世博会贵宾接待专用车。

 

　　我关注到了上海新能源汽车市场的萌动和试水，也在深入观察购车的对象和心态。事实不能忽视政策的刺激和补贴的诱惑，现实也难以回避“死角”和泥沙俱下（骗补和造假）。不过最终还是由产品说了算，因为政策总是暂时的，而使用则是永久的。

 

　　那么，e550为何突然走俏？除了看得见的免费牌照加补贴之外（18万元就可上路），还有使用成本低，续航里程长（600公里,充足电11.8度，加满油31升），其中纯电续航里程60公里（足以在上海单程长距离行驶）。此外性能可靠，关键是安全。

 

　　上汽乘用车表示，他们已经掌握了混动技术中的“三电”（电池、电驱、电控），在未来五年内，还将投资200亿元研发第二代电驱动技术和新一代强混技术，投放6款新车型。在新车调试车间，全新e950闪现，以全新的概念和形象夺人眼球。据悉，这款车将在今年北京车参展上首次亮相。