五年、200亿、三大技术品牌，长城汽车出手就是“王炸”

一直以来，我们似乎已经习惯了在研发上“过度投入”的长城汽车又发布了什么“黑科技”。但是当听说长城汽车一口气发布三大技术品牌，名字竟然分别叫做“柠檬”、“坦克”“咖啡智能”的时候，还是颇令人感到吃惊。

不过，如果稍作分析，就能很容易理解“柠檬”、“坦克”、“咖啡”这三个词背后形象生动的寓意，也更能理解站在“命悬一线”的紧要关头，站在企业成立三十周年的时间节点上，长城汽车掏出家底搏未来的背后深意。

迎“风”而上，转型科技出行公司

“命悬一线”这个比喻正是长城汽车董事长魏建军在企业三十周年庆生微电影《长城汽车挺得过明年吗？》中提出的，而通过“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌发布，全面加速由中国汽车企业向全球化科技出行公司转型，是魏建军对这一“生死之问”的一次作答。

纵观新推出的三大平台，可以说都是长城汽车从未来十年的市场发展着眼而布局。具体来讲，所谓“柠檬”就是长城汽车全新的全球化高智能模块化技术平台。由于其具备高延展性和适配能力，可以衍生出A0、A、B、C、D五种车型级别的SUV、轿车、MPV车型开发，并可匹配燃油发动机、混合动力、纯电动和氢燃料电池四种动力方案，几乎可以实现“一个平台造所有车”的高效便利。

“坦克”则是为专业越野车而打造的。在这一平台的加持下，长城未来的硬派越野车、皮卡等车型可以做到更强更智能的越野性能。

“咖啡智能”品牌则更有点“科技公司”的味道，它涵盖了智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是长城汽车面向未来出行打造的智能系统。

从丰田章男宣布想把丰田转型成移动出行公司，到魏建军对推动长城汽车向全球化科技出行企业转型，传统汽车企业进军出行解决方案的风口已逐步形成。长城汽车能成为中国汽车品牌第一家迎“风”而上的企业，背后正是其雄厚的技术积淀和对“新四化”的超前布局。

夯实基础，不改“造好车”底色

正如腾讯、阿里巴巴等互联网巨头即使在各个领域全面出击也不会改变其原始的社交属性、电子支付属性一样，长城汽车在向科技出行公司转型的过程中也始终保持了“造好车”的企业底色。

据介绍，长城汽车在“柠檬、坦克”两大平台的投入超过了200亿元，进行了超600万公里道路测试及76种全球道路和极限环境测试，汇聚18种全球典型环境应用分析。

与很多想法还停留在PPT上就急于发布的急功近利者不同，两大平台的开发历时五年，其间甚至没有任何消息，而一经发布，其技术实力就“震惊”了整个汽车界。

据悉，“柠檬”平台产品匹配第二代氢燃料电池动力系统后，可实现1100公里的同品类全球最长续驶里程和0-100km/h 4.56秒的最强加速性能。“坦克”平台则搭载了中国首款纵置9AT变速器，通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统，车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度达到行业极限。“咖啡智能”配备的自动驾驶、智能座舱、远程感知等前沿科技则代表了长城汽车在智能化、网联化浪潮中的最新成果。

魏建军曾说：“造好车，让全球的用户感知到科技创新的惊喜，这是我们的梦想与追求。”长城汽车靠着这份“梦想与追求”，用不到三十年时间将SUV和皮卡做到中国第一，远销海外。以“造好车”为基础，不惜颠覆自己推动变革拥抱市场风口的魏建军，绝不仅仅在考虑能否“挺过明年”，更是为未来十年未雨绸缪。