先发视频再发信，长城汽车这波操作，又一次秀出天际

前不久，正直长城汽车30岁生日之际，一部名为《长城汽车挺得过明年吗》的短片刷爆汽车圈，片子的主演正是长城汽车董事长魏建军。出乎意料的是，掌门人没有对过去的成就歌功颂德、举杯欢庆，取而代之的是深刻的反思，谈到更多的是即将到来的行业巨变。

几天后，魏建军又发表了一封名为《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》的家书，信中他提到，变革是没有选择的选择，面对未来全球经济环境、汽车工业的颠覆性变革，长城汽车也正酝酿一场革命。

过去的三十年，是中国汽车工业飞速发展的三十年，从“自行车王国”到全球最大单一汽车市场，中国车市经历了一系列艰难险阻。

在外人看来，长城汽车的哈弗、WEY、欧拉、皮卡品牌等多款车型已经是进军全球市场的重点车型。其中首款“全球车”哈弗F7，被俄罗斯主流汽车网站称为“将彻底改变俄罗斯市场的车型”。而定位豪华SUV的WEY正在以全球化为愿景开展全面战略布局，计划2021年正式出征海外进入欧洲市场，2023年进军北美市场，致力于把中式当代豪华SUV带向全球。

并且，从长城汽车最新的成绩来看，6月，销售新车82036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，实现同比环比双增长；2020年1-6月，累计销售新车395097辆，连续4个月环比增长，带动整体市场的“V形”反弹。海外出口方面，6月，长城汽车实现新车出口3592辆，环比上涨134.3%，上半年累计出口新车20,536辆……

然而，对于过去的辉煌，魏建军并没有太多提及。魏建军清晰地认识到，长城汽车此前所取得的成就，有很大一部分要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利。而当日历翻到2020年，全球经济下行、病毒疫情冲击、外部环境风云变幻，以长城为代表的中国汽车品牌，已经走到了“十字路口”。

于是变革，成了长城汽车接下来的重要主题。

长城汽车董事长魏建军在信中表示，一是要要将品牌、商品企划、研发部门打通，在商品企划阶段营销、品牌公司就要参与其中，使整个企业在该过程中更加关注市场竞争、关注消费者，获得足够多的有效信息。

二是作战单元的打通。通过流程及数字化变革推进，强化品牌公司管理，品牌公司各作战单元要能够触达用户，要让听得到炮火的人做决策，由专业部门、职能部门进行资源支持。作战单元将来的地位会拔高，权力会拔高，要有考核机制。

成熟的传统汽车公司，虽然没说作战单元的概念，但实际上也在运作，比如丰田的CE，其授权是非常大的，作用举足轻重，直接可以向社长或者是董事会汇报，我们今后也会走这个模式。

这次思辨是长城汽车作为中国汽车领军企业，对于未来撬动全球产业变革的一次“以退为进”的蓄势。伴随全球性经济下行危机与逆全球化趋势，长城的前行之路波诡云谲，充满挑战。而长城汽车要做的，便是以变应变，以推倒重来的信念轻装上阵，以置之死地而后生的勇气直面未来。正如魏建军所言，“没有退路，才见出路”。