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2016年10月上汽大众销量数据分析及各款车型销量点评

　　今年10月，上汽大众共销量新车187,996辆，同比增长22.7%，环比增长5.3%，在狭义乘用车生产商10月销量排行榜中位列第一。旗下两大品牌在售18款车型中，仅有4款车型呈现出同比下滑的态势。

 

大众品牌：153,987辆，同比增长20.1%。

【10月亮点】

1、桑塔纳单月销量同比增长超过60%。

2、朗逸、Polo两款车型细分市场销量第一。

 

【潜在风险】

A级两厢车朗行销量依旧下滑。

 

　　今年10月，上汽大众旗下VW品牌同比、环比分别上涨20.1%和5.5%，朗逸家族和POLO家族拿下了细分市场销量No.1。

 

　　在B级车市场，帕萨特（18,627辆）10月同比、环比分别上涨7%和17.4%，在细分市场中排名第二，落后第一名的迈腾（19,980辆）1,353辆。而9月排名第一的雅阁，10月滑落至第三名。尽管帕萨特已经连续四个月丢了这一细分市场的冠军宝座，不过其依然凭借着成熟的品牌和产品优势，1-10月份累计销售新车140,741辆，目前累计销量排名第一。

 

　　在A级车市场，去年销量基数很高的朗逸（42,422辆）仍保持了6.8%的同比增长势头，在轿车市场中排名稳居第一。不过，10月朗逸在乘用车市场车型销量排行榜中的排名依旧位列第四，前三位分别为五菱宏光（60,820辆）、哈弗H6（56,667辆）、宝骏730（43,050辆），其中两款MPV车型和一款SUV车型。

 

　　尽管在国内家用A级车市场需求持续增长的促进下，轿车市场同比增幅达到11.1%，但与同比增幅达到13.6%的MPV和41.4%的SUV之间仍存在一定差距。

 

　　另一方面，定位于家用大两厢市场的朗行（5,506辆）同比下滑35.9%，作为朗逸的补充车型，朗行的市场份额正近一步萎缩。这些类似于小旅行车的家用大两厢产品，在国内市场份额逐渐减少，主要原因在于VW集团中A-entry和A平台类似的产品较多，对消费者的需求进行了分流。

 

　　10月，桑塔纳家族（桑塔纳28,791辆、桑塔纳·浩纳3,796辆）共售出新车32,587辆。其中，今年9月初正式上市的新款桑塔纳，10月销量同比上涨60.6%。自从其今年3月被老对手捷达超越之后，其1-10月份累积销量落后于兄弟品牌的捷达。不过从新款桑塔纳上市后的表现来看，之后，两者之间的销量比拼会重新进入白热化。

 

　　同一时间上市的还有新款Cross桑塔纳，10月依然没有它的详细销量数据。和一汽-大众一样，上汽大众正在加快布局两厢跨界车型市场。

 

　　去年年中上市的两厢版桑塔纳·浩纳（3,796辆），作为桑塔纳家族化产品布局的重要一步，10月同比上涨5.2%，被市场的接纳度有了一定的提高。至此，上汽大众新桑塔纳、Cross桑塔纳、桑塔纳·浩纳共同组成了“桑塔纳家族”产品线。

 

　　在更加高端的A＋细分市场中，自2017款凌渡和凌渡GTS上市之后，销量随之攀升。凌渡（10,805辆）10月同比上涨7.6%，分走了不少B-级和定位于运动型B级车市场竞品的份额。作为一款面向一二线城市年轻用户人群的家用轿跑车型，凌渡从去年1月上市起到如今近两年的销量表现充分的展示了上汽大众出色的营销能力。与此同时，这款车型销量和市场份额的增长，又有助于上汽大众盈利水平的提升。

 

　　Polo家族（全新Polo 17,966辆、Cross Polo 354辆、Polo GTI 2辆）10月共售出18,313辆，其中全新Polo同比上涨20.6%，在小型车市场中稳居第一，几乎没有受到整个小型车市场萎缩的影响。另外两款车型则呈现不同程度的下滑。

 

　　在SUV市场，途观（21,623辆）同比上涨6.6%，在紧凑型SUV市场中排名第五，其前四名皆为中国品牌。去年，随着本土品牌低价SUV产品的热销和豪华品牌SUV产品终端价格的不断下探，整个国内合资SUV市场都在遭遇挤压。尽管今年合资SUV开始对本土SUV发起反攻，但在紧凑型SUV市场，本土品牌的表现依然十分出色。以10月为例，中国品牌在前十榜单中占据着6个席位。

 

　　辉昂（798辆）环比上涨16.5%。其作为大众品牌旗下唯一一款C级轿车已于10月21日正式上市。乘联会公布的10月销量数据为经销商的批发量，并不是辉昂实际在终端市场的销量，在此予以说明。

 

斯柯达品牌：32,608辆，同比增长35.9%。

【10月亮点】

1、速派、昕动同比增幅超100%。

2、10月明锐销量占比下降至41%，斯柯达销量结构更加合理。

3、旗舰车型速派单月销量再创新高，品牌形象得到提升。

 

【潜在风险】

1、明年1.6L以及以下排量购置税减半政策一旦取消，斯柯达品牌A级车产品明锐、昕锐等车型可能会受到政策波及。

2、Yeti的销量表现不稳定。

 

　　斯柯达品牌10月共售出34,009辆新车，同比上涨35.9%，环比增长4.3%。除了Yeti（-14%）外，其他五款车型皆呈现出不同程度的增长态势。其中，受益于国内A级车市场的回暖，明锐（14,067辆）同比上涨5.4%。但与此同时，其占斯柯达品牌单月销量比例下滑至41%，说明斯柯达销量结构更加合理，销量不再被明锐一款车型所左右。

 

　　在入门家用轿车市场上，伴随着1.6L及以下排量购置税减半政策即将停摆，昕锐（7,536辆）和昕动（3,596）销量大福提升，10月分别同比上涨88.4%和328.6%，正逐渐成长为销量主力车型。

 

　　今年10月，在B级车市场中，速派（4,502辆）同比、环比分别上涨100.8%和11.4%，创下了今年单月销量新高，其销量提升对于斯柯达品牌的意义非同小可。近期斯柯达开始在全国进行品牌日活动，希望进一步在区域市场落地和强化品牌形象本身的营销。其中斯柯达全功能大SUV——柯迪亚克于11月17日在斯柯达品牌日广州站预展，标志着斯柯达SUV车型攻势的开启。