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广汽菲克销量增幅巨大 但总销量仍落后主流厂商

　　在2016年中，成立了一年多的广汽菲克无疑是中国汽车市场发展最快的合资企业。11月份，广汽菲克销量达17,000辆，同比增长430%，其中国产车销售14,000辆。而今年前11月，广汽菲克累计销量达150,000辆，其中国产车销量127,000辆，同比暴增309%。对于广汽菲克惊人的增长，是比起刚起步艰难时候的突变，还是已经融入主流的合资品牌呢？

 

　　对于JEEP这个品牌，人们最初对它的认识是来之大切诺基和牧马人，毕竟这个品牌是一个专注做SUV的品牌。JEEP还没有国产的时候，在国内销售的所有车型都是进口的，无论价格、外观还是技术上都不及主流的合资品牌。所以JEEP带着进口版本的自由光来到了国内消费者的眼前，但是由于进口过高的价格导致消费者并不买账。

 

　　JEEP一开始的就想站在比较高的起点，但是由于众多豪华品牌都已经国产了，在价格方面已经要比进口的自由光更具性价比。JEEP这个品牌在SUV和越野性能方面毋庸置疑，当初在国内可以算得上是豪华品牌，但绝对不是一线，毕竟有大切诺基和牧马人这两款明星阵型坐阵。但是由于合资品牌进一步压缩利润和豪华品牌的不断下探，这个处于鸡头和凤尾之间的品牌面临着尴尬。JEEP最终还是选择了国产，国产后自由光的入门价格下探了超过10万元，虽然配置差距也很大，但是正正因为这样才能迎合国内消费者的心意。

　　在广汽菲克成立一年多的时间内，在广告营销方面并不缺少，由最初的自由光，到之前的自由侠和现在的指南者，广汽菲克都不遗余力的进行宣传推广，从销量上看，也取得了不错的成效，自由光的销量也逐渐进入万辆俱乐部，自由侠的也不断上涨，指南者也是万众期待。但是对于想要挤进主流合资品牌，在销售渠道和销售网点必须铺设开来，现在的广汽菲克销售网点太少，在一些二三线城市中，广汽菲克的销售网点，相对缺乏，也可能因为经销商对二三线城市的投资存在着担忧，毕竟JEEP在品牌力上仍欠缺火候。

 

　　广汽菲克还整合了菲亚特和克莱斯勒的销售，然而菲亚特的销量可以用惨不忍睹来形容，将菲亚特纳入到广汽菲克的销售渠道，不能算是一步好棋。毕竟现在广汽菲克的重心都放在了JEEP上，长期以来，在中国这个车市影响力不足是菲亚特全球版图上的最大短板。随着JEEP品牌国产项目的推进，菲亚特将在中国市场被边缘化，即便在广汽菲克内部，菲亚特也将逐渐变为JEEP的陪衬。而广汽菲克目前的高端品牌只有克莱斯勒，迟些还将会引入阿尔法罗密欧。从这两个品牌来看，品牌影响力依旧是最大的问题，再次就是这些品牌车型并不够完善，产品车型过于单一，竞争力也不高。所以广汽菲克的高端品牌同样面临困境。

 

　　总结：广汽菲克能够在一年多的时间，但能够达到销量上的暴增，离不开多款JEEP车型的国产，国产的抉择是正确的，但是在拿捏消费者需求方面，广汽菲克还不如主流的合资品牌；而广汽菲克希望能够在加入主流合资品牌的阵型当中，除了在性价比方面下功夫外，营销和渠道依然十分重要，销售网点的铺设对于销量是一个十分重要的环节。同时广汽菲克的增长，主要功劳还是JEEP，而克莱斯勒和菲亚特不但越来越边缘，若果不在作出调整，最终只会成为广汽菲克的累赘。