5月4日，在科技公司大陆集团的年度股东大会上，首席执行官哈尔马尔·德根哈特(Dr. Elmar Degenhart) 展示了面向未来驾乘的前沿技术。在谈及大陆集团所处的大环境时，德根哈特对1000多名与会者说道：“政治环境和我们所从事的行业正在快速发生变化。在这样一个难得一遇的、振奋人心且充满希望的时代，大陆集团有机会更好得塑造未来。”他也谈到了超过227,000名员工在人员出行和货物运输领域发挥的重要作用。“大陆集团每天保障全球数以百万计道路使用者的安全，让他们远离事故及其所造成的严重后果。我们也为人们能呼吸到清洁空气作出了自己的贡献。大陆集团正致力于提供更安全、高效及智能的驾乘体验。”德根哈特提出驾乘服务将成为未来一个全新的快速增长市场。大陆集团目前在驾乘服务方面的销售额为5亿欧元，预计到2020年这一数字将翻一番。
“未来的汽车将发生翻天覆地的变化，唯独不变的是行车安全。”
大陆集团预测汽车行业和市场在未来几年将发生根本性变化。集团的技术和业务模式正在朝“电气化、自动化和数字化”方向转变。“如我们所知，15年后汽车内部的工作机制将由与今天完全不同的零部件和系统构成”，德根哈特非常确信这一点。他强调说：“驾乘以及它所体现出来的形式将越来越具有可持续性。换言之，在大陆集团的支持下，驾乘将变得更加安全、高效且智能。”不过，“安全驾乘”这一基本原则的地位仍然不可动摇。德根哈特展示了被誉为“夏季轮胎之星”，并且在测试中获胜的PremiumContact 6轮胎。这款轮胎在各项测试中脱颖而出，展示出其卓越性能表现，能够“让您的汽车行也安然，停也安然。”
清洁高效的车辆驱动技术：全电动或电动辅助技术
在驱动系统方面，大陆集团看到了所有类型车辆的电气化趋势。德根哈特认为，“未来的汽车将以电驱动为主，但是内燃机技术还将继续发展并且还没有达到顶峰。“德根哈特强调了内燃机在电气化发展进程中的重要性，我们预计，2025年以后汽油和柴油发动机的产使用量会将逐年下降。” 48V伏混合动力系统将使汽油和柴油发动机更加高效更加环保。
德根哈特预见到了电气化进程中的机遇：“相较于内燃机驱动系统，我们的电动汽车零部件和系统可以带来更高的利润。但是，有两个使电动汽车最终实现突破性发展的重要因素往往会被忽略：更强大的续航能力和较低的采购成本。电池技术的飞跃发展将是满足这两个要求的一大助力。我们认为这一问题将在2025年有重大突破。 ”
汽车制造商十分信赖大陆集团的电气化技术。报告显示，大陆集团在2016年的混合动力车和电动车产品及系统的订单额已超过12亿欧元。
从第一款电子制动系统到未来驾乘服务
在对拥有33年历史的电子制动系统进行了回顾之后，德根哈特接着向听众介绍了有关辅助驾驶、自动化驾驶和自主驾驶的情况。在这一领域推动增长的一款产品是大陆集团新推出的三维激光扫描雷达传感器。这款传感器可以利用不可见的红外线光束为驾驶辅助系统准确地捕捉车辆周围环境的无畸变三维地图。德根哈特表示：“不惧昏暗、漆黑、眩光、大雨，我们的激光束是您车辆最敏锐的眼睛。”他为32, 000名开发工程师的工作成果感到由衷的自豪。
雷达传感器的开发工作为未来机器人出租车车队的出现奠定了基础，这一为个人和团队提供服务的车队具有电力驱动、远程维护、准时可靠、随叫随到等特点。除了更快的无线通信标准，德根哈特博士还谈到了大陆集团希望在全球起关键作用的全新驾乘服务，这一服务是未来在互联仪表上操作的车队的基础。为此，大陆集团最近在硅谷的圣何塞成立了一家关注全新驾乘服务的研发中心。
人工智能和工业4.0让我们具有更大的竞争力
德根哈特还向股东们解释了公司的人工智能战略。他表示：“我们有100位专家在世界各地从事14个领域的研究，探索如何运用人工智能。我们在这方面也和许多卓越的研究机构，包括牛津大学、达姆施塔特工业大学及慕尼黑工业大学有合作。
大陆集团将在其高级驾驶员辅助系统的新摄像头上首次使用神经网络。大陆集团计划在人工智能的辅助下进一步优化生产流程。德根哈特说道：“我们为供应商和客户所提供所生产的神经网络产品提供给了大量供应商和客户。单单去年我们的三个汽车事业部便为广大客户提供了大约18亿件产品。我们为此采购了将近1220亿个零部件，并将其送往集团旗下100多家工厂来进行加工处理。”
从马力驱动和马蹄缓冲器到比特和字节
总体来说，德根哈特认为，作为拥有近150年的整合新技术和兼并新公司经验的大陆集团已经为迎接未来驾乘作好充分准备。在总结本年度股东大会上的发言时，德根哈特说：“我们过去是以提供马力驱动和马蹄缓冲器起家，如今数十亿的比特和字节才是发展的主要推动力。现在正处在转型阶段。大陆集团已经从过去的轮胎制造商、汽车零部件和系统供应商及行业合作伙伴转变成为全球领先的技术和服务提供商。我们必须用以往任何时候都更加坚定的决心有系统地紧紧抓住这些机会。”
编辑：李沛洋
