在前不久闭幕的上海车展上，新能源汽车及电气化发展的趋势愈加明显。在零部件展区，这种趋势体现得更加明显。如果用一个词来概括本届上海车展零部件展区的动向，“转型升级”或许较为合适。
“新能源”、“电气化”、“系统解决方案”等词汇频频被零部件企业提及。为了顺应新能源汽车的发展趋势，无论是国内零部件企业，还是跨国零部件供应商纷纷开足马力，推出更多适用于新能源汽车的技术方案。而在诸多零部件企业中，博格华纳的转型速度很是抢眼。
今年1月，博格华纳将排放系统与热能系统两大业务单元进行整合，以期在新能源汽车时代获得更好的发展前景。
■ 业务整合 实现优势互补
“随着新能源汽车的发展，我们发现排放系统与热能系统在研发方面有着共通之处。通过业务单元的整合，有助于博格华纳成为新能源及高效率热能系统化集成供应商。”近日，博格华纳排放和热能系统全球销售副总裁Jean-Francois Savajols在接受记者采访时这样表示，随着转型升级，排放系统与热能系统的零部件正逐步向电气化方向发展，今后将在混合动力及纯电动汽车上发挥更大作用。不难发现，博格华纳的转型升级之路均围绕着其全新的品牌内涵而展开，即致力于创建一个更洁净、更节能的世界。
回顾近些年博格华纳的发展过程，为了打造系统化集成供应商，博格华纳早已开始行动。2005年收购德国贝鲁公司，2010年收购西班牙ENSA公司，2014年又收购德国Wahler（瓦勒）公司，通过一系列的收购，不仅拓展了博格华纳自身的产品种类，更重要的是，这一系列举措为博格华纳成为系统化集成供应商奠定了坚实基础。
即将于2019年投放市场的冷却系统控制阀（ECCV）似乎很好地诠释了博格华纳对于技术集成化的理解。Jean-Fran?觭ois Savajols介绍称，博格华纳所收购的Wahler（瓦勒）公司是一家具有百年节温器生产经验的企业，博格华纳将自身成熟的执行器技术与节温器产品相融合，便诞生了更加适用于新能源汽车所应用的冷却系统控制阀。这项全新的产品并非传统意义上的节温器，通过执行器对多位控制阀的控制，ECCV可精确控制冷却系统的开度及流向，更有助于实现对新能源汽车的冷却系统进行精确控制。
博格华纳的融合创新不仅局限于热能与排放系统方面，通过与博格华纳增压器产品研发部门的合作，博格华纳还将推出一款名为Combi阀的产品，通过对EGR阀与涡轮增压器的集成，这项名为Combi阀的产品有助于降低涡轮增压器在低转速工况下的迟滞现象。
■ 致力成为新能源及高效率系统供应商
2016年，博格华纳全球排放系统的业务增长率较2015年提升了5%，而在中国区，业务销售增长率更是高达33%。博格华纳中国区排放系统总经理杨博介绍称，目前博格华纳中国区EGR产品的订单数量快速增长，已达到数百万套，为扩充产能，位于浙江省宁波市的博格华纳排放系统新工厂已建成并于今年底投入使用。“我们认为今后EGR将成为高效汽油机的标配零部件。”杨博肯定地说，随着燃油消耗限值及排放标准的不断加严，由于高效节油和满足国六b的优势，博格华纳十分看好EGR产品的市场前景，汽油机EGR的普及率将逐步提升。
博格华纳的热能系统解决方案涉及到新能源汽车的诸多方面，无论是在纯电动汽车座舱温度控制、电池系统热管理，抑或是混合动力汽车间歇工作的动力系统上，博格华纳均有相应产品与之匹配，从而实现高效的热能控制，进而实现更加节能、环保的使用。“无论是针对于高效发动机、混合动力，还是纯电动，博格华纳均有系列化包括用于纯电动电池热管理系统的高压气体加热器、高压液体加热器、ECCV及电子水泵和用于混合动力的高效EGR及废热回收的产品解决方案。” 杨博表示，为了顺应新能源汽车的发展趋势，博格华纳将继续扩大系统化、集成化的发展优势，并在中国市场大力拓展相关业务。
编辑：孙伟川
