作为全球最专业最权威的市场调研公司之一，J.D. Power的研究以独立性和客观性著称于世。而在近日，J.D. Power发布了2017年度中国售后服务满意度(CSI)研究调查报告，一汽马自达以703分和三星的评级，赫然位于主流车细分市场榜单中的倒数第一位。
面对如此差的评价，也恰恰给现在的一汽马自达浇了一盘冷水。
一汽马自达七月解决率依然为0，奈何售后无动于衷
一个月发生两次召回的一汽马自达甚是衰落的质量问题，发表投诉的车主们纷纷都向投诉网专员诉苦，一汽马自达怎么回事？不管售后了是不？
进入下半年，似乎一汽马自达已表态，将要与售后服务划清界线？打破常规，与0共同进退？
确实，一汽马自达2017上半年的投诉以及7月的解决率竟为0，这样的售后，谈何“更安心”？消费者对于一汽马自达如此的售后同样表示唾弃，其实车企的销量最终还需消费者撑起，但可以确定的是，一汽马自达刚看到点销量起色就开始忘了本，大玩营销政策却丢了售后，最终流失的还是消费者，让其好不容易刚有起色的销量成为过眼云烟。一汽马自达还能“风光”多久？除了要抓住国内消费者的胃口，更重要的是改变目前对售后服务的态度。
2017年目标12万
一汽马自达2016年累计销售9.02万辆，同比增长9.5%，2017年延续了速增长态势。有媒体从马自达中国官方获悉，一汽马自达上半年总销量突破5.5万辆，与去年同期相比，实现了92%的增长率。今年11月将迎来阿特兹中期改款车型，上市后将助推一汽马自达冲击12万年销量目标。为了能提升销量，一汽马自达从来没有怠慢，为了迎合消费者的口味不惜改中控、改样式冲击销量。
初尝甜果，但事与愿违
一汽马自达郭德强曾表示：“在品牌特点方面尝试，口碑营销这部分，更深入的跟我们的粉丝进行沟通，找共同点，通过他们高质量的发声，提高我们一汽马自达产品的认知和口碑。在消费者体验上，一汽马自达将结合自身品牌特点，以及用户需求，提高服务水平，以客户为中心。”
通过各种活动与粉丝平台的传播的效应颇有成效，确实吸引了无数粉丝的关注。但恰恰也是粉丝能把你击垮，一汽马自达希望通过粉丝传播高质量口碑，无奈，各大平台出现最多的反而是质疑的声音。势要塑造高端品质的一汽马自达，让消费者大失所望。
