韩系车销量不断下跌 捷恩斯国产就能拯救现代吗？
其实这段时间经常能够见到写韩系的文章，总体来看它销量的暴跌几乎大多数的人都认为跟萨德事件无关，更多还是因为自己的咎由自取，多代同堂，技术一般，设计没有新鲜感，配置诚意不高，被自主和其他合资品牌夹击，最终两边都不讨好。
而在这个时候，韩系如果不想真正崩盘的话，较为管用的做法那就是继续降价，毕竟还是有很多用户认钱不认人的，只要诚意够，销量回升一部分并不困难，但在这个时候，韩系却有了这么一个举措，打算把捷恩斯国产。
虽然现代已经把捷恩斯成立成为一个品牌，但是目前来说就这么一款轿车，的确，大排量加上精致的外观设计，这款车确实算得上高端，但是韩国人并没有打算把它的技术奉献出来，并且无论是3.3还是3.8 V6发动机，排量上都占不到便宜。
所以这款车国产之后很可能还是2.0T版本为主，可以把它看做大号的索纳塔，所谓的大排自吸，如果算上税率的话，依然还是会有很多人选择其他豪华品牌。
并且参考进口捷恩斯的售价，在2016年总共也就卖出去了74台，曾经的高端豪车雅科士在16年仅仅只有一台的销量，也难怪如此没有诚意的做法，换不来销量，再说这样的技术，对于中方来说，也并不稀罕，毕竟大排量自吸已经走向末路，而韩系的沉沦，也在现有策略上也很难转变过来。
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