2018年2月的SUV销量数据中，哈弗H6终于跌下神坛，不再占据国内SUV销量冠军的位置，被一款低调的车型宝骏510默默超越。但是我们今天要说的并不是宝骏510，而是在上市之初的宣传中以及各种媒体报道中都励志要超越哈弗H6的两款车型：传祺GS4和吉利博越。
这两款车型在2017年销量的总和超过了62万辆，比哈弗H6多出12万辆，可见这两款车型对中国汽车市场的影响力。因此我们这次找来了这两款车型，选择了销量较好的配置，没有选择顶配车型，以求最贴近用户真实的购车需求。
对于中国消费者来说，买车最关心的是两个点：“钱”和“命”，当然买SUV的朋友还会在中间加一个“空间”。所以我们就围绕这三个大的点来对比这两款车型。
“钱”：购买费用和5年用车费用
两款车在费用项目中的表现平分秋色。表面来看，博越比传祺GS4便宜5000元却多了ACC等配置，貌似是更划算，但是在使用成本方面，博越因为油耗偏高（油价按照目前92号6.74元/升计算）使得5年燃油花费较高，同时保养费用较高。但是在保险费用方面，传祺GS4要更高。梳理下来，传祺GS4五年用车总费用约为7.9万元；吉利博越五年用车总费用约为8.2万元。
好的，下面来说说大家关心的油耗问题：
油耗在易车网超级评测体系中属于环保项目，但是对于我们老百姓用车来说，油耗最直接的联系就是“钱”。
传祺GS4油耗
吉利博越油耗
传祺GS4重量
吉利博越重量
吉利博越在油耗项目中扣分较为严重，一方面是博越发动机排量更大，另一方面，经过实际称重测量后得出，吉利博越要比传祺GS4重222kg，相当于3个成年男性的体重。但是这两个原因都无法完全解释，为什么博越的高速油耗会明显高于平均水平，于是我从变速箱转速入手寻找原因：
传祺GS4变速箱挡位转速
吉利博越变速箱挡位转速
从上图两款车型的挡位转速对照表中看出，在时速100km/h时博越的6挡转速其实要更低才对，但是同时也可以发现，时速相同情况下博越变速箱5挡和6挡的转速差较小，加上车身更重，所以在高速上行驶时稍微深踩一点油门，就会降到5挡。而传祺GS4则是可以持续稳定在6挡行驶。也正是这个原因主要导致了博越高速油耗偏高。
“钱”说完了，来说说大家关心的下一个问题，“空间”：
为什么SUV在中国这么火？还不是因为空间大么。中国老百姓在买车的理解上有点像买房，都想在合理预算范围内尽可能的“大”！那就来看看这两款车到底哪个更大。
乘坐空间：
乘坐空间方面两车不相上下，博越前排坐姿偏高，但后排腿部空间略胜一筹。GS4后排地板几乎做平了，方便中间坐人，但是后排坐垫长度较短，影响舒适性。
后备厢空间：
传祺GS4后备厢空间
博越后悬架设计
博越后备厢空间
说完了空间，就是压轴环节了——“命”！
中国老百姓选车时对安全性还是非常在意的，不论是刚开始接触汽车的时候，被钢板厚度、车重、关门声以及“踩车门”等内容洗脑；还是现在更理性的对ESP、主动刹车、预防碰撞系统等功能的关注，都体现了消费者对自己和家人生命负责的态度。
所有安全性能都关乎到驾驶员和乘客的生命安全，这其中最基础的安全指标就是刹车性能：
传祺GS4空载刹车视频：
传祺GS4满载刹车视频：
吉利博越空载刹车视频：
吉利博越满载刹车视频：
传祺GS4在刹车成绩方面相对博越有明显的优势，但是最终分数相同，主要是因为，传祺GS4的刹车踏板不够线性，空行程较多，而且松开刹车踏板会有明显回弹，这一部分扣分较多。
上面介绍的都是车辆显性的安全性能，但是还有一部分安全性能是中国消费者关注还不够的——操控性能。通常我们提到操控，都会想到赛道，总觉得这个词应该只和跑车、性能车相关。但其实在高速上遇到突发情况，操控性能就是能否保证安全的关键。
18米绕桩对比视频：
110米紧急变线对比视频：
传祺GS4 18米绕桩视频：
传祺GS4 110米紧急变线视频：
吉利博越 18米绕桩视频：
吉利博越 110米紧急变线视频：
116.1km/h的平均时速与之前测试的JEEP自由光相同，排在104位。
操控性方面，传祺GS4可以用碾压来形容相对博越的优势，博越在高速紧急变线的时候车尾异常灵活，造成这种情况的原因，其一是电子稳定程序ESP介入较晚而且介入力度不够，另外也可能和悬架的结构及调校有关。通过之前的称重测量，排除了前后重量分配比不同而造成的这种情况的可能，两车的前后质量分配均为59:41。
虽然操控性能优异，但是传祺GS4的动力拖了严重的后腿，之前的加速测试中也有体现，这套1.5T+6AT的动力系统在0-100km/h加速测试中成绩为11.8s，这个成绩实在不敢恭维。
全文总结：
通过费用、空间和安全性三个选车要点来分析，传祺GS4在费用和安全性两个方面拥有明显优势，博越在空间方面更胜一筹。我们从650分超级评测体系中选取出271分的项目，进行有针对性的对比，最后传祺GS4获得202分，吉利博越获得193分。
而在650分的超级评测体系中他们俩的差距更小，传祺GS4为425分，吉利博越为420分（均不含空气质量检测）。想了解传祺GS4的更多测试内容可点击下方链接浏览超级评测报告：
《传祺GS4超级评测报告 家用紧凑级SUV玩操控？》
吉利博越的超级评测报告将于3月26日上线，想要了解更多这款车型的测试信息，下周一我们不见不散。
这两款SUV都是自主品牌中拥有不俗实力的产品，通过细致的分析对比，可以明确传祺GS4在底盘调教方面已经凸显出了优势，这点是需要吉利博越迎头赶上的部分，同时博越高速油耗的问题，也可以考虑通过，升级变速箱换挡逻辑或者调整变速箱齿比来解决。不过传祺GS4上配备的这套动力系统与操控性能不相符，传祺如果考虑尽快升级动力系统，那么相比博越的优势将会进一步拉大。
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