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以日系品牌为首 看曼谷百姓都开什么车

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评论 浏览: 来源:汽车之家 2018-05-18 12:43:13

此前,我们聊过玻利维亚和墨西哥两国人民都开什么车,让大家看看不同国家的汽车市场是怎样的消费观念。这一次,我出差到泰国首都曼谷,顺便记录了一篇当地人都开什么车,顺便了解一下他们的用车理念,不过短短几天的见闻当中,很多观念并不足以代表实际情况,也请大家积极讨论。

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● 曼谷的交通状况

  首先,泰国对于我们来说,早就不是一个陌生国度了,前去旅游的人越来越多,想必大家多少都知道,曼谷也是一个堵车很严重的城市,那里人口密集,街道狭窄,正是造成堵车的主要原因。不过,在我几天的观察当中,发现曼谷的司机们素质普遍还可以,加塞、插队、乱停车和不按规定行驶的现象不常见,而街上大量的摩托车也比汽车拥有更高的行驶优先权。

● 为什么右边驾驶?

  除了日本以外,基本上只有英国和被英国殖民、统治过的国家是右舵驾驶,但是泰国并没有被英国人侵入过为什么汽车也是右舵呢?在非官方的说法中,最靠谱就是因为日本,日本曾经帮助落后的泰国修建公路,而他们为此留了一手,就是把道路建成与自己国家相同的行驶规则,这样一来他们就可以更方便的发展自己国家的汽车工业了。

  还有一点,泰国常年酷热,很多专门为此地生产的汽车,都舍去了天窗配置,估计没准儿把省下的成本改成更好的空调压缩机了。

  以上便是我对曼谷交通小小的见解,如有不对的地方,也请您留言共同探讨,现在咱们开始聊车。

● MPV

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  相信不少人去泰国旅游时,对当地商用MPV会有较深刻的印象。没错,泰国是以旅游业为主要经济来源的国家,再加上泰国各地道路狭窄,所以商用MPV成为了主流旅游用车,取代了大巴的地位。

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  既然如此,在曼谷街头比较常见的就是丰田的埃尔法(Alphard)和HIACE两款热门MPV,前者作为高端商务车,通常用于旅游包车或者商务接待,很多旅行社都提供埃尔法作为一日或多日包车服务,并且配备中文司机,如果5、6个人均摊费用应该会是一次非常舒适的自由行。

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  丰田HIACE的话,由于空间更大座位更多,很多时候更适用商务用车,类似影视拍摄剧组都会使用该车作为通勤工具,当然旅行社也不例外。还有,在汽车文化浓厚的泰国,他们还会经常改装这类商务车,外观更换包围和轮圈,内饰加上灯光和组合音响,甚至升级进排气、减振器等,无形成为了泰国特有的改装风格。

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  另外,还有一款小型家用MPV,在曼谷街头也比较常见,它就是本田Freed,这款小型MPV采用2+3+2的座椅布局,搭载1.5L自然吸气发动机,配合CVT变速箱,加上2740mm轴距长度,让这款车可以非常从容的行驶在道路狭窄的环境当中,而且“超大”的车内空间,家庭实用性非常高。

● SUV

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  在全球SUV车型流行趋势下,泰国曼谷也同样紧跟国际市场步伐,车型不外乎还是以日系品牌为主。我猜想,还是因为街道狭窄原因,曼谷见到的SUV大多都是紧凑级别,中型以上车型并不常见。早些年丰田在泰国建立了生产工厂,针对泰国及其他东南亚市场主要投放车型就是丰田Fortuner。

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  这是一款基于丰田Hilux(海拉克斯)皮卡打造的硬派SUV,动力单元以2.7L汽油发动机和2.4L与2.8L柴油涡轮发动机为主,采用非承载式车身,并且前后悬架形式与普拉多一样,采用前双叉臂与后四连杆整体桥式非独立悬架,车辆配备分时四驱系统,可进行两驱、四驱和低速四驱切换。该车在泰国起售价约合人民币24.6万人民币。

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  三菱帕杰罗·劲畅在泰国也算是一款热门SUV,在曼谷街头经常能见到最新一代劲畅,新款车前脸采用家族式设计,外观看起来更厚重,相比上一代车型精神了不少,只是车尾造型需要时间适应。非承载式车身和三菱超选四驱系统,让它成为了丰田Fortuner的强大竞争对手。在泰国市场中,劲畅动力部分主打2.4L柴油涡轮发动机,扭矩大,节约燃油的特点似乎比3.0L V6发动机更实用,而它在泰国的起售价约合人民币25.8万元,

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  其他日系品牌中,斯巴鲁森林人和XV也算是在曼谷比较常见的车型,另外像国内不常见的五十铃也不少,以丰田CH-R为主的小型SUV,也成为了曼谷汽车市场的主力军。而国内在英菲尼迪品牌下销售的日产Juke,起售价约合16.6万元人民币,同样是一款泰国人非常喜爱的小型SUV。● 其他品牌SUV

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  然而,在曼谷SUV车型也并非全部被日系品牌占领,一些消费者也会追求感受不一样或品质更高的车型,兼顾越野与舒适性的福特撼路便是他们的选择之一,貌似泰国人对越野性能的需求要比国内消费者更高一些。讲究品质的车主,则会购买奔驰宝马品牌SUV,再高端的话保时捷Macan和卡宴要比同级别其他车型更多些。其实涉及到非日系品牌,选择款式就跟国内差别不大了。

● 轿车

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  我简单划分了一下,曼谷的轿车还是在所有车型种类中数量最多的。先看看出租车,感觉他们对出租车型更新的比较快,除了偶尔发现一辆90年代老旧日本车之外,大部分被丰田卡罗拉占据,皮实耐用,空间尚可,冷气十足,是该款车作为出租车的主要优势。另外,曼谷政府似乎也重视环保,还使用一大批丰田普锐斯作为出租车,在经常堵车和炎热的环境下,没有什么比混合动力更实用、更环保的车型了。

  好像曼谷的出租车全部都是日系车,除了前面说的两款以外,我还见到了本田思域,丰田Fortuner出租车,而且所有的出租车外观涂装都非常艳丽,符合这座燥热城市的属性。

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  家用车方面基本以小型车和紧凑级别居多,代表车型有本田Jazz(飞度)、City(锋范)、Civic(思域),丰田VIOS(威驰)、Camry(凯美瑞),日产March(玛驰),马自达Axela等都是泰国人的最爱。其他品牌小型车里,曼谷人比较偏爱MINI和雪铁龙DS3,可能他们认为这两款车比较有情调。● 其他品牌轿车

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  欧美品牌车型中,泰国人比较偏爱奔驰,代号W202的初代奔驰C级,经典的W124E级和俗称“四眼奔”的W210等老款奔驰轿车,在曼谷均有不少的保有量。德系三大品牌当中,宝马在曼谷仅次于奔驰,其中不乏存活着一些八、九十年代的老款车型。

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  剩下的还有沃尔沃也算是他们比较青睐的品牌,同样也是新老车型并存。然而国内消费者喜爱的奥迪、大众,在曼谷相对不是很多,在我遇到的这两个品牌里,基本都是运动款车型,常规轿车少之又少。不过看得出来,他们对保时捷非常钟爱,剩下的欧美品牌在当地偶尔也能见到,其中覆盖了一些名贵或稀少的经典车型。另外,由于上汽名爵已经在泰国建立了工厂,所以名爵汽车开始出现在曼谷街头。

● 皮卡

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  用途广泛的皮卡在泰国不算少见,但他们不像美国人那样,动不动都是车型尺寸超大的皮卡车,在我的仔细观察中,日产Navara(纳瓦拉)、丰田Hilux(海拉克斯)、五十铃D-Max这三款车占据了主要市场,而且车主们都会进行不同程度的改装,看起来比原厂凶悍了不少。此外,福特针对澳洲和东南亚市场推出的Ranger,也是泰国热门皮卡车型。

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  几款中型皮卡车,在某种程度上,它们要比SUV更实用,载货能力强,并且突出越野性能,这两大有点是其他车型无法替代的,真心希望国内政策早日放宽皮卡政策,让我们的汽车市场更加多元化。

● 摩托车

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  最后咱们再说说曼谷的摩托车,不少人都知道,摩托车在整个东南亚的地位都非常高,由于常年温暖的环境,加上相对狭小崎岖的路况,导致大量摩托车的存在,当地老百姓更乐于选择骑车出行。别看曼谷也是国际化大都市,街上摩托车保有量非常巨大,当高峰期街口绿灯亮起时,场面甚是壮观。

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  曼谷街头如此庞大的摩托车阵营,并没有对汽车造成影响,即便那些在堵车时钻缝行驶的摩托,也不会受到汽车车主的反感,骑士们拥有更优先的路权。

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  大多数当地百姓,都会选择最便捷的踏板摩托车,本田、雅马哈占领了主要市场。其次,车主们还会选择排量在600cc以下的街车作为交通工作,主要原因是动力强劲,操控灵活。对于大排量重型跑车相对较少,因为一些人日常会选择轻便车型出行,而大排量跑车则会留在家中作为玩具。

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  在曼谷,如果你想用最节省时间的方式出行,还可以选择乘坐“摩的”,大街上有很多穿反光背心的正规摩托出租车,说清楚目的地后,哥几个会有一位最熟悉路线的司机载你出发,并且可以砍价。除此之外,还可以选择当地著名的“突突车”也就是三轮摩托,这种车极具泰国特色,很多都会改装排气,或者加装音响,但是很多人反应三轮摩的普遍素质最低,经常宰客。

● 结语:

汽车之家以上便是我对泰国首都曼谷百姓用车情况的小小的见解与看法,总体来说,日系品牌汽车占据了他们80%的市场,经济富裕的人群也会选择欧美品牌,不过此类车型以跑车或大型豪华轿车为主。针对工作用途,皮卡和MPV无疑是最好的选择,摩托车则是百姓们最常用的交通工具。此外,无论是汽车还是摩托车,他们的驾驶素质普遍较高,加塞、乱停车等现象比较少见。好了,如果有机会,文化频道以后还会带来其他国家当地的汽车文化给大家看,我们共同探讨。(图/文 汽车之家 朱旭冉)

文章标签:曼谷 百姓 品牌
编辑:中奥车网
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