金牛座新增1.5T小排量车型 用实际行动辟谣停产谣言

金牛座新增1.5T小排量车型 用实际行动辟谣停产谣言

 

　　长安福特金牛座遭遇“停产门”，源于其自2015年底上市以来一路走跌的市场销量。2016年1-3月份，金牛座的月销量分别为5557辆、3040辆、3759辆。而到了2016年4月份，金牛座的销量创下新低，只卖出了403辆，销量暴跌89%。此后，关于长安福特要停产金牛座，以便为热销车型让出产能的消息就愈传愈烈，一时间成了国内车市的热门话题。

 

　　但是经过与长安福特官方人员的联系，得到的答案是：金牛座不但没有停产的计划，反而还会增加一款1.5T的小排量车型，以便更好地适应顾客的需求，并且这款新增车型已确定被命名为EcoBoost 180豪华型，从而用实际行动辟谣金牛座停产谣言。

 

　　据最新的2016年6月份国内轿车销量排行榜显示，长安福特金牛座的当月销量为701辆，排名次序位列第139位。这701辆的数字平摊到全国超过600家的长安福特4S店之中，等于平均每个4S店只卖出不到2辆的金牛座。

 

　　身为长安福特的旗舰型轿车，金牛座在产品实力上代表着福特在中国市场的先进水平，为什么它却在销售市场遭遇了滑铁卢？中国消费者为什么不愿为金牛座埋单？这里面既有市场竞争的原因，也有长安福特自身产品线的问题。

 

　　以金牛座24.88-34.88万元的身价所处的价格区间，是中级豪华轿车竞争最为激烈的细分市场。奔驰、宝马、奥迪、大众这四大德系品牌在这一市场占据着很高的市场影响力，就连市场认可度同样很高的日系品牌，在这一市场都很难占到便宜。福特在这一领域的号召力，更是有限的。金牛座处在这样一个竞争品牌实力强、自家品牌豪华属性不足的位置上，处境自然比较尴尬。

 

　　从长安福特自身的产品线来看，金牛座也遭遇了“自己人打击自己人”的尴尬，那就是市场保有量一直很高的蒙迪欧。按照长安福特的产品定位，蒙迪欧位于金牛座之下，厂商指导价为17.98-26.58万元。二者的发动机配置，也同样采取了阶梯方案——蒙迪欧采用1.5T和2.0T发动机，而金牛座在此之上还有2.7T发动机的版本。
 

 

　　以市场热度最高的2.0T车型进行对比，金牛座的2.0T车型采用高功率调校，最大功率为245马力；蒙迪欧2.0T车型则有两个调校版本，分别为242马力和203马力。乍一看，发动机功率从高到底，印证了金牛座与蒙迪欧的定位差异。然而笔者要强调的是，发动机的最大功率是决定最高车速的性能数据，最大功率越高，最高车速也就越高。

 

　　在查询了长安福特的官方数据之后，你会发现金牛座和蒙迪欧的最高车速都超过了200公里/小时，而在实际驾驶过程中，就算跑在高速公路上，超过120公里/小时也都超速了！很多人恐怕一辈子也没有把车开到200公里/小时以上的机会。

 

　　因此，就金牛座和蒙迪欧而言，发动机之间的功率差别是没有实际意义的，从实用价值来看，二者完全没有必要区别彼此。

 

　　再来看中国消费者更加重视的车身尺寸，对乘坐空间有决定意义的是轴距水平。金牛座的轴距是2949毫米，蒙迪欧是2850毫米，二者相差99毫米，也就是将近10厘米的长度。10厘米有多长？成人一个拳头的宽度而已。对于轴距已经达到了2850毫米的中型轿车而言，后排乘客已经可以充分舒展双腿了，至于能否再多加仅仅一拳的膝部空间，可以说是没有多少实际意义的。

 

　　除了上述的两点关键因素之外，金牛座和蒙迪欧之间还存在一个非常显著的问题，那就是它们两个长得真的是太像了！尤其是前脸，就算把两辆车同时停到你的面前，你都不太容易找出二者的外形区别。

　　再考虑到2.0T车型的价格，金牛座的厂商指导价为24.88-28.88万元，蒙迪欧的价格为20.28-26.58万元，其重叠区间相当大，完全没能拉开定位区间。

 

　　综上所述，一款车好不好卖，会受很多因素的影响，但归根结底是由产品实力决定的。只要产品实力够强，诱人的卖点够多，自然没有愁卖的道理。相对于早已名声在外、市场号召力很高的蒙迪欧，金牛座作为后来者却没能带来多少令人心动的新卖点，这正是金牛座遭遇败绩的关键所在。