传祺GS7预售价15.58-22.98万 GS7或为邯郸学步

传祺GS7预售价15.58-22.98万 GS7或为邯郸学步

　　今年的上海车展，广汽传祺将旗下全新SUV亮相发布并将预售价定位15.58-22.98万元，这是继广汽传祺GS8以后的又一款5座中型SUV，近几日，又有媒体报道传祺GS7将在8月份正式上市。很明显，广汽传祺GS7犹抱琵琶半遮面的姿态是在为其之后的上市做准备工作，在公布价格之前吊一吊消费者的胃口，这样的造势方法已经见怪不怪了。

 

　　在中端消费市场，广汽传祺已经有一款价格相差不大，整体造型也和传祺GS7相似的，甚至名字都只相差一个数字的传祺GS8存在于市场。那么广汽传祺为何还要推出这款号称“全新SUV”的传祺GS7呢？原因很简单，就是学合资企业打“双子战略”。就好比广汽本田的冠道和东风本田的UR-V一样，用两款相似的产品在市场里撒下拦河网，扩充产品线，从而扩大市场占有率。那么，中国品牌学合资企业布置“双子战略”的做法是否可行，广汽传祺GS7的竞争力又如何呢？

 

　　透过GS8矫情看GS7

　　要估计传祺GS7的市场潜力，我们可以先看看其兄弟车型传祺GS8近期在市场中的表现如何。广汽传祺作为一款自主品牌中型SUV，凭借还算过得去的外观设计和较为丰富的配置，在产品力方面还算勉强令人满意。在销量方面，广汽传祺虽然算不上一鸣惊人，不过还是可以和中型SUV标杆车型汉兰达肩并肩了。但这看似令人满意的销量数据却有着相当大的波动，今年 2月份传祺GS8的销量曾跌至7000台，但3、4月份销量就相继破万，到5月份的时候销量又大跌三成。从销量如此不稳定的形势上看，广汽传祺GS8就已经不具备成为爆款的潜力了。
 

 

　　导致传祺GS8不稳定的原因就是它太过于矫情。在产品方面，传祺GS8时而会曝出有质量问题，断轴、打不着火、倒车影像失灵、车内空气质量超标等问题，都被车主或媒体投诉曝光过。另外在营销方面，传祺GS8还存在加价行为。产品质量受人诟病却还要加价销售，没有大众的命还得了大众的病，显然冲高无望。毕竟GS8和GS7是同门兄弟，在某些方面总会有些关联，在GS8的问题还没有得到较好的解决就草草推出了GS7，显然GS7的产品质量值得考究。

 

　　对手如云，GS7或为邯郸学步

　　号称全新SUV的传祺GS7，在造型方面采用了和GS8相同的设计思路，整个车身都显得大气硬朗，前脸除了在保险杠和前雾灯造型上有所改动以外，几乎和GS8如出一辙。总的来说，GS7在造型方面的成绩还算勉强过关，只是沿用了太多GS8身上的元素，缺少一些有新意的设计。透过GS7的车身尺寸（4730*1910*1770mm，2720mm轴距），我们不难看出，在传祺GS7这个尺寸等级的竞品车型多得如麻，最尴尬的是其中大多数都是像别克昂科威、大众途观L、丰田RAV4等十分具有竞争力的合资品牌车型。最后，传祺15.58-22.98万的预售价则显得有些盲目自信了，价格都快赶上合资品牌了，GS7连“中国特色”的竞争力都没有了，自然将会举步维艰。

 

　　另外，传祺GS7和传祺GS8即使形成双剑合璧的姿态，也未必能抗衡合资品牌。虽然所处的环境相同，但是合资品牌和中国品牌的实际状况是有所差别的。就拿东风本田和广汽本田来说，它们存在于不同的企业，除了管理方法和营销策略有所不同意外，最大的特点就是地域差异。

 

　　在中国有个比较常见的现象，就是一个车企大本营所在的城市，那个城市的相对应品牌的汽车出现的频率就会高一些。合资品牌正是看明白了这样的规律，才让不同的子品牌推出兄弟车型，利用这种地域差异来进行产品布局。作为中国品牌的传祺GS7，显然不能和合资车一样享受这样的地域差异。所以，传祺GS7的布局虽然是向众多合资品牌学习的成果，但很有可能上演“邯郸学步”一样的笑话。