昂科威销量遭遇持续下跌 竞品太强自身质量频发

昂科威销量遭遇持续下跌 竞品太强自身质量频发

　　别克昂科威，作为2016年合资SUV销量王者，进入了2017年以来销量却出现严重下滑，5月销量同比下滑超过10%，而刚刚过去的6月同比下滑无限接近20%。如此市场表现，不仅被老对手大众途观远远甩在身后，如今更是被日产奇骏挤下。别克昂科威，这个昔日的王者如今到底是怎么了?

 

　　途观、奇骏等竞品SUV 相继大爆发

　　2017年，昂科威的没落与大众途观脱不了关系。作为老对手，2016年昂科威曾经凭借大尺寸、高定位优势“以大欺小”将途观赶下了合资SUV冠军的宝座。但是，自从今年1月份大众途观L上市以来，途观和途观L兄弟联手销量快速上升至2.8万台。而与之相比，别克昂科威的销量开始大幅度下滑。一路从3万辆左右的销量下滑到了如今的1万多辆，昂科威的销量几乎可以说是“腰斩”。

 

　　这还不算完，屋漏偏逢连夜雨。4月份日产奇骏中期改款上市以来，不仅配置增加，并提供7座车型，同级别之中竞争力更为突出。新奇骏销量自然节节攀升，从4月份时的8000多台，一路上升至1.6万多台销量，稳稳压制住了昂科威。

 

　　再考虑到这半年期间，雪佛兰探界者、标致5008等同级别热门车型的陆续上市，别克昂科威明显实力不济，销量被其他竞品蚕食也就不难理解了。
 

 

　　其实别克昂科威销量快速滑落，除了因为其他品牌SUV的竞争，更大的原因还在于自身质量问题。

 

　　别克昂科威断轴事件 导致口碑变差

　　别克昂科威获得了2016年度合资SUV销量冠军，但是在2016年其实已陆续曝光出了多起断轴事件。这些断轴事件，导致别克昂科威口碑急速下滑。在昂科威形势一片大好的时候，自然看不出端倪，极速上涨的销量掩盖了一切问题。但是等到途观L、奇骏等优势竞品开始出现的时候，断轴事件带来的影响就会爆发，导致销量呈现进一步的断崖式下跌。

 

　　但不同于大众速腾、福特翼虎、蒙迪欧等车型的断轴，别克昂科威断轴主要是由于前悬架采用“分体式控制臂衬套”存在问题而导致。所谓“分体式控制臂衬套”，是指固定衬套的固定杆从中间分开，由内衬和外套管连接固定，内衬为橡胶材质。这种分离式的连接结构不稳固，在汽车行驶中，可能导致控制臂断裂，最终造成断轴。

 

　　而别克昂科威之所以舍弃一体式衬套，选择分体式衬套，据外界猜测可能是为了降低成本的原因。只是为了舍弃成本，就造成了断轴这样的严重质量问题，并导致如今销量大幅下跌，不知道别克是否为此而感到后悔。

 

　　总结：正所谓“三十年河东，三十年河西。”风水轮流转，在竞争激烈的SUV市场更是颠簸不破的真理。如今昂科威被途观两兄弟打的找不到北，又被崛起的日产新奇骏所压制，但并不意味着其完全没有机会。按照上汽通用的产品规划，昂科威即将迎来一次中期改款，预计降搭载9AT变速箱，不知到时是否能凭此翻身。只希望别克昂科威不要再偷工减料，否则一旦重蹈断轴事件，10AT变速箱也救不了它。