从今天零时起，南京相关部门将暂停办理新增网约车的许可事项，南京也成为全国首个对网约车进行数量管控的城市。记者特邀交通部专家、南京交通部门相关人士等对此进行解读。 交通部门相关人士告诉记者，此举为“暂时性”措施，待市场整顿结束后，还会恢复办理。
昨天上午，记者走访多家租车企业，全是一番忙碌景象。相关企业负责人介绍，从昨天一大早开始，“原先一天只有几个、十几个的咨询量，突然暴增好几倍，忙疯了”，一家企业负责人说。记者在现场看到，前来咨询的，大部分是自己有车，但车辆还达不到网约车排放等要求标准的车主。所以，从前天开始，南京各家租车企业便开始在南京车市大规模“扫货”。截止到前天中午11点，网约车市场上性价比较高部分车型已被“扫空”。车价也是疯狂到“以小时递增”。而到昨天晚上记者发稿时止，据不完全统计，南京各车企已经囤牌过万。
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为，“管控数量带来的最大问题，会造成网约车牌照价格飙升，继而造成无法有序退出和进入，以及权力寻租等问题。”顾大松建议，“政府应尽快细化和落实行政处罚的裁量基准，有错必究、有违法必受罚，让市场的竞争环境明朗化、公平化。同时，对整个出租汽车市场的人车数量、运能等进行动态监测评估和及时公示，防止出现过度涌入情况。”
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