本田UR-V比管道还贵 消费者会买单吗？
3月18日，东风本田UR-V正式上市，UR-V上市的车型包括1.5T和2.0T共5款，其中1.5T车型售价为24.68和26.78万元，2.0T车型售价为27.98-32.98万元。
UR-V与冠道其实是双胞胎车型，本田把同一款车拿给两家合资企业生产，两款车型只是在外观和内饰上有细微的区别，类似做法其实在国内市场比较常见。比如大众的捷达和桑塔纳、本田的锋范和和哥瑞，以及丰田最近也在致炫和威驰上玩类似的套路。
这样的做法无非是为了达到产品销量的最大化，而捷达和桑塔纳、帕萨特和上一代迈腾都已经证明这样的做法是完全可以成功的。
但细心的读者可能已经发现，2.0T的UR-V相比先前上市的2.0T冠道，在入门车型上贵了1万块，这到底是怎么回事呢？这一万块贵在哪？
其实主要原因是冠道的2.0T车型更为丰富，一共有五款。26.98万元的冠道两驱精英型确实只是个相对低配的车型。配置与UR-V的入门车型相差比较大，包括气囊、全景天窗和中控大屏、并线辅助、电动后备箱等等。
而冠道27.98万元的两驱豪华型则与UR-V的入门车型两驱尊贵版价格完全一样，配置也基本一样，有些略微区别。
其中冠道多了内后视镜防眩目，而UR-V多了实时路况导航和车顶行李架。其他配置两者是完全一样的。从配置对比来看，锐车评认为显然是UR-V更值得购买。
另外，冠道2.0T低配车型与次低配车型的配置差异极大，而价格只差1万元。从这些配置的差异来看，冠道2.0T低配车型购买度确实不高，在这里也不做推荐。
总结来看，冠道和UR-V两款双胞胎车型，最值得购买的还是UR-V的2.0T入门车型两驱尊贵版，指导价为27.98万元。当然，UR-V上市之后是否会面临加价的问题，这个暂时不得而知。
但UR-V和冠道两款车型在不同的经销商渠道销售，其实是有一定的竞争性，预计两者都加价的可能性并不大，况且冠道最近两月的销量也拿不出手，冠道1-2月的总销量只有5993辆。而锐界和汉兰达同期的总销量分别为16324和18173辆。冠道2.0T车型过高的售价是其销量表现欠佳的主因。
在这里也提醒消费者，急于加价买车，很有可能不久之后就做了冤大头。购车还是要理智，毕竟现在市场上各级别车型的可选余地都很大，没必要死磕一款车型。
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编辑：admin
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