途昂上市该怎么卖 剖析上汽大众的真正意图
在SUV这个领域，上汽大众从未来变得如今天这般激进。3月29日，上汽大众第一款中大型SUV——途昂将在乌镇上市。加上1月18日上市的途观L、以及即将在4月份上市的斯柯达科迪亚克，以及老款的途观，上汽大众旗下一下子有了4款SUV。
激进的产品
途昂的车身尺寸显示，这是一款中大型SUV，他的长宽高分别为5039×1989×1773mm，轴距达到2980mm。这个数据已经超过了大众途锐，接近奥迪Q7。
上汽大众旗下从来没有过一款这么大尺寸的SUV车型，并且这款车直接指向眼下并不热门的“中大型SUV”细分市场。到底这是提前布局，还是直接要销量，目前还不得而知。
一份并不完全的统计数据显示，2016年排名前三的中大型SUV分别是：丰田普拉多，全年销量为37,090辆；哈弗H9，全年销量为11,504辆；哈弗H8，全年销量为7,471辆。从这个市场表现看，途昂要进入的市场似乎并不被看好。
但是在中型和紧凑型SUV 市场，又是另外一番景象。2016年的统计数据显示，排名第一的合资SUV是别克的昂科威，当年销量达到了275,383辆，这是一款中型SUV。排在第二的是紧凑型的途观，当年销量为240,510辆。
因此，说途昂策略激进，一点也不为过。
试水之作
另一层含义来看，途昂也可以视作为某种程度上的试水。
从产品布局来看，上汽大众的紧凑型SUV——老款的途观，尽管已近进入产品周期的后期，但销量上依然会有一个不错的表现。
从2010年开始，老款的途观上市，2012年这款车销量就到了第一位，并连续保持了四年，直到2016年被别克的中型SUV车型昂科威超过。
一款中型SUV，销量超过了一款紧凑型SUV，这说明了购买群体的重心正在上移，这也符合中国SUV销量占比每年稳步上升这个趋势。未来，一款空间更大、性价比更高的中大型SUV也许会越来越受到人们的欢迎。这个趋势是必然，但第一个吃螃蟹的人需要勇气。
拿当下已经火热的紧凑型、中型SUV试水显然不合适。因此，在中型SUV领域，上汽大众采用了更加保守的战略，推出了双品牌策略下相对更加成熟的车型：途观L和科迪亚克，先保证销量和市占率。在这个前提之下，途昂某种程度上可以算作的是试水之作。
分析人士则认为，作为一款符合“大七座”趋势的中大型SUV，在昂科威、锐界、汉兰达等7座SUV的多年培育之下，大七座的市场需求已经初具规模。至于整个市场的集大成者是不是途昂，当下这个时机是不是已经恰逢其时，还需要时间来检验。
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